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集微网消息，近日，长安汽车在接受机构调研时表示，加快推动“香格里拉”、“北斗天枢”、“海纳百川”三大计划进一步落地。统筹“研产供销运”各环节、全过程，把握好资源投放和经营策略协同节奏，全力以赴向全年253万辆的目标冲刺。
同时加快掌握“三电”、智能驾驶、智能座舱、软件、算法等新赛道核心技术能力，形成长板能力竞争优势；加速系列全新技术量产投放。
新品牌、新序列推广方面，推动新产品上市上量。实施新能源技术品牌推广作战图，打亮智电iDD、原力电动等技术标签。召开第三届科技生态大会，发布行业领先技术，强化“诸葛智能”品牌标签。打造爆款产品，确保深蓝S7、C236、阿维塔E12等重点产品上市即上量。
关于“软件定义汽车”，长安汽车认为，当前汽车企业的车型硬件配置逐渐趋同，成本和功能改善空间有限，软件将取代硬件成为决定未来汽车主要功能和性能的手段、优化用户体验的关键，是车企打造差异化的核心要素。
长安汽车正在加强软件能力布局，将软件能力打造为核心竞争力，并加快智能化核心能力构建。目前，长安汽车的软件相关从业人员有2800人，其中58位技术专家，硕士博士占比32%。并成立了包括长安软件科技、梧桐车联、长线智能等多个公司专注相关领域软件开发。
长安对“软件定义汽车”这一理念的具体落地，就是构建“硬件可插拔、场景可编程、生态可随需、系统自进化”的智能汽车超级数字化平台架构SDA。基于此平台，长安汽车将构建未来汽车自由定义的“服务体”，实现“一千个消费者，就有一千台新汽车”的美好愿景。以上的这些革命性变化，都将落地在基于SDA架构打造的新汽车CD701上，预计于2024年量产。
国际化市场方面，公司将加快布局欧洲、美洲、中东及非洲、亚太、独联体五大区域市场。2024年之前，将完成东南亚和欧洲两大重点区域市场的进入。未来长安将进入全球90%以上的市场。长安汽车将投入40亿元，在泰国布局全球“右舵生产基地”，将在2024年实现投产，首期产能10万辆，二期将增加至20万辆。同时，2024年，长安汽车将正式登陆欧洲市场，并用2-3年的时间，完成欧洲主要市场的进入和布局。未来，长安汽车在欧洲市场销量将突破30万辆。
（校对/占旭亮）
关键词：
质检
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